《城市风华录》节目近日播出了重庆特辑，主持人龙洋、何岩柯与中国城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军、中国传媒大学城市文明研究院院长姚遥一同深入重庆，探索这座山城的独特魅力。

立体交通展现城市智慧

重庆长江索道，被誉为“空中走廊”，是解决长江两岸通行难题的创新之举。这条索道自20世纪80年代建成以来，已成为年客流量超过380万的旅游景点。

摩托车也是重庆的一大特色交通工具，其灵活性非常适合重庆多山的地形。作为新中国第一辆民用摩托车的诞生地，重庆的摩托车产业在全球市场占据重要地位，出口量占全国的三分之一。

重庆在空间利用方面也展现出高度智慧，通过“向山要路”、“遇水架桥”以及“穿楼而过”等方式来解决城市发展空间问题。例如，解放碑地下7.5公里长的隧道网络连接了28个地下停车场，能够容纳超过2万辆车，有效缓解了地面交通压力，并提供了便捷的停车和通行体验。

作为“桥都”，重庆拥有超过两万座桥梁，其中跨越长江和嘉陵江的特大桥超过100座。曾家岩嘉陵江大桥是同类桥梁中跨径最大的钢桁梁桥，实现了汽车和轨道交通的分层通行。此外，重庆东站作为西部最大的高铁枢纽，与中欧班列、西部陆海新通道等国际物流通道的融合，进一步巩固了重庆作为内陆开放综合枢纽的地位。

山水风光塑造迷人城市

重庆独特的山水地貌塑造了其城市形态和性格。下浩老街是体验重庆爬坡特色的典型代表，这里高差近50米，蜿蜒的街巷如同立体的迷宫。这条老街曾是武昌中华大学（华中师范大学的前身之一）内迁办学的所在地。经过2017年的改造，吊脚楼建筑在保留传统技法的同时，融入了现代创意，吸引了近140位年轻创作者，为老街注入了新的活力。

长江与嘉陵江的交汇处，水流携带的漂浮物给清漂工作带来了挑战。如今，通过无人机巡查和机械化清漂船的应用，清漂效率和安全性得到显著提升。经过治理，长江重庆段水质连续九年保持在Ⅱ类标准，每年清理的水域垃圾量达25万吨。

重庆还充分利用了山地城市特有的“坡坎崖”空间，将1500多个此类地块改造成为居民喜爱的公园和绿地。

山水之治也体现在城市精细化管理上。两江四岸的夜景设计层次分明，从江面到山脊，各具特色。重庆连续四年位居“中国十大夜经济影响力城市”榜首。其夜景照明系统由中央控制，能够根据不同区域的需求进行调节，其中LED灯具的使用率高达98%。重庆还将夜景规划纳入法规，要求新建建筑的夜景灯饰与主体工程同步设计、施工和投入使用。

在两江交汇处，传统吊脚楼与现代摩天大楼和谐共存，展现了重庆这座立体山城作为传统与现代交融的生动图景。