有乘客注意到，在乘坐高铁列车时，鸣笛声几乎听不到。这背后究竟是何缘由？

高速铁路的设计特点是全封闭式轨道和立体交叉，沿线设有严密的防护围栏，有效防止了行人或动物进入轨道。因此，高铁列车在正常运行中无需通过鸣笛来提示避让。

此外，动车组列车最高时速可达300多公里。若在此速度下使用高音风笛，产生的噪音会影响车厢内的乘客体验。

鉴于此，动车组列车仅在进出库、调车或检修等特殊且必要的操作时会短暂鸣笛，其余正常运行全程则保持安静。

尽管动车组列车很少鸣笛，但鸣笛声在铁路系统中仍是一种重要的信号语言，并有明确的规定。根据标准，长鸣持续3秒，短鸣持续1秒，鸣笛间隔为1秒，不同的组合方式传递不同的指令。

以下将详细解读火车鸣笛的各种“信号密码”。

火车如何发出鸣笛声？

火车鸣笛主要分为两种类型：风笛和电笛。风笛通过压缩空气发声，而电笛则是电驱动的音响设备。两者都用于行车联络和安全警示。

在各类机车和动车组的驾驶室内部，都配备了风笛和电笛的操作按钮，同时还有脚踏鸣笛踏板。司机能够通过按下按钮或踩踏踏板来控制鸣笛，并用不同的声音组合来传递信号。

火车鸣笛声各自代表什么含义？

1. “请注意，请注意！” 一声长鸣：“呜——” 这是最常听到的“开场信号”。列车在启动前鸣笛，是为了提醒周围人员：“我即将出发，请大家远离轨道！” 当列车经过铁路道口、桥梁、隧道、施工区域，或者遇到恶劣天气时，长鸣声也会被用来提示沿途注意行车安全。

2. “我要出发了！”或“我回来了！” 一短一长鸣笛声：“呜—呜——” 如果列车是出库，这表示“我出发了”。如果是回库，则表示“我已返回”。 如果是在车站内听到相同的声音组合，则表示正在申请运行信号。

3. “我准备启动了！” 两声短促的鸣笛：“呜—呜—” 这个信号表明制动已解除，列车即将开始行驶。

4. 特殊情况下的鸣笛含义 当列车接近铁路道口时，必须鸣笛以提醒行人和车辆停车等候。 在视线不佳的弯道或进入隧道前，鸣笛可以起到警示作用，促使及时避让。 在雨、雪、大雾等能见度较低的天气以及夜间行车时，列车会增加鸣笛的频率，以弥补视觉观察的不足，确保行车安全。

（信息来源：“中国铁路”微信公众号）